1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 1.00 сек.
 1741. Курсовий проект - Привід ланцюгового конвеєра (двоступінчатий конічно-цилінлричний редуктор) | Компас
Завдання
Вступ
1. Кінематичний і силовий розрахунок привода
2. Розрахунок ланцюгової передачі
3. Розрахунок конічної передачі
4. Розрахунок циліндричної передачі
5. Умовний розрахунок валів редуктора
6. Розрахунок конструктивних розмірів зубчатих коліс
7. Розрахунок конструктивних розмірів корпуса і кришки редуктора
8. Ескізна компоновка редуктора
9. Вибір шпонок та їх перевірочний розрахунок
10. Схема сил, які діють на вали привода
11. Уточнений розрахунок проміжного вала редуктора
12. Розрахунок підшипників кочення
13. Вибір та розрахунок муфти
14. Вибір посадок зубчатих коліс, зірочок підшипників, муфти
15. Вибір і обґрунтування способу мащення
16. Порядок збирання і розбирання редуктора
17. Порядок збирання привода на загальній рамі
18. Вибір опор приводного вала робочої машини
19. Техніка безпеки при експлуатації привода
Література
Специфікація
| 19px; width:188px"> | 19px; width:124px"> | 19px; width:84px"> | 19px; width:145px"> | | 19px; width:188px"> | 19px; width:124px"> | 19px; width:84px"> | 19px; width:145px"> | | 19px; width:188px"> | 19px; width:124px"> | 19px; width:84px"> | 19px; width:145px"> ,7 | | 19px; width:188px"> | 19px; width:124px"> | 19px; width:84px"> | 19px; width:145px"> 11 | | 19px; width:188px"> | 19px; width:124px"> | 19px; width:84px"> | 19px; width:145px"> 125 | | 19px; width:188px"> | 19px; width:124px"> | 19px; width:84px"> | 19px; width:145px"> | | 19px; width:188px"> | 19px; width:124px"> | 19px; width:84px"> | 19px; width:145px"> | | 19px; width:188px"> | 19px; width:124px"> | 19px; width:84px"> | 19px; width:145px"> |
Дата добавления: 03.02.2012
|
 1742. Чертежи - Торговый дом 54 х 42 м в г. Лутугино | AutoCad
1. ФАСАД 1-10. ФАСАД 10-1. ФАСАД И-А,
2. ПЛАН НА ОТМ. 0.000. ФАСАД А-И.ГЕНПЛАН. ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ. ЭКСПЛ.-Я ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ. ТЭП.
3. ПЛАН НА ОТМ. 4.200.ПЛАН НА ОТМ. 8.400. ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ.
4. РАЗРЕЗ 1-1. РАЗРЕЗ 2-2. УЗЕЛ 1. УЗЕЛ 2. УЗЕЛ 3.СЕЧЕНИЕ 1-1.
5. ПЛАН ПЕРЕКРЫТИЯ НА ОТМ. 4.200.ПЛАН ПЕРКРЫТИЯ НА ОТМ. 8.400.ПЛАН ПОКРЫТИЯ. ПЛАН КРОВЛИ.
6. ПЛИТА П -1.
7. РИГЕЛЬ Р -1.
8. КОЛОННА К -1.
10.СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ФУНДАМЕНТОВ.ФУНДАМЕНТ Фм-1. СЕТКА С-1; С-2.ЭПЮРЫ. СПЕЦИФИКАЦИЯ.
11.СХЕМА МОНТАЖА КОЛОНН, ДИАФРАГМ ЖЕСТКОСТИ, РИГЕЛЕЙ,ПЛИТ ПОКРЫТИЯ.
12. СТРОЙГЕНПЛАН.КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН. ТЭП. ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ.ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ МАШИН.
Дата добавления: 12.02.2012
|
 1743. АБ Двоповерховий житловий будинок 15,6 х 14,6 м | AutoCad
Загальна площа - 305.07 кв.м
Житлова площа - 136.96 кв.м
Допоміжна площа - 168,11 кв.м
Площа забудови - 205,70кв.м
Будівельний об’єм - 1234.2 куб.м
Кількість поверхів - 2
Кількість кімнат - 6
Загальні дані
Паспорт кольорового опорядження фасадів. Фасад 1-7
Фасад 1-7
Фасад А-Л
Фасад 7-1
Фасад Л-А
План підвалу
План 1-го поверху на відм. 0,000
План мансардного поверху на відм. +3,000
Розріз 1-1
Розрізи 2-2,3-3
Розгортка вентканалів
План фундаменту
Схема перемичок 1-го поверху
Схема перемичок мансардного поверху
Відомість перемичок
Схема перекриття підвалу
Схема перекриття 1-го поверху
Специфікація елементів перекриття
План даху
План крокв
Специфікація дерев'яних елементів даху
Експлікація підлог. Відомість опорядкування приміщень
Вузол утеплення зовнішньої стіни. Загальні вказівки
Дата добавления: 15.02.2012
|
1744. Курсовой проект - Разработка технологического процесса обработки детали «Ступица заднего колеса» | Компас
Введение
1 Описание назначения и конструкции детали, ее материала и требований к обработке. Выбор способа получения заготовка. Анализ технологичности конструкции детали
2 Предварительная разработка технологического процесса изготовления детали
3 Проектирование заготовки
3.1 Назначение припусков на механическую обработку поверхностей заготовки табличным методом
3.2 Особенности определения величины припусков на механическую обработку поверхностей детали
4 Уточнение содержания технологических операций и последовательности их выполнения
5 Режимы резания
5.1 Выбор металлорежущего станка
5.2 Выбор режимов резания
6 Техническое нормирование (определение норм времени на выполнение технологических операций)
7 Анализ возможных видов и причин повреждения или выхода детали из строя
8 Разработка предложений по способам восстановления эксплуатационных свойств детали
9 Разработка технологического процесса восстановления детали
Заключение
Список использованной литературы
Заключение
В процессе курсового проектирования разработан технологический процесс изготовления и восстановления ступицы заднего колеса автомобиля. Произведен анализ условий работы детали и возможных дефектов. Разработан технологический процесс восстановления ступицы. Произведен анализ возможных способов восстановления по каждому из дефектов.
Основным дефектом является износ отверстий под наружное кольцо наружного подшипника и наружное кольцо внутреннего подшипника. Из возможных способов восстановления основного дефекта был выбран оптимальный – способ вневанного железнения в проточном электролите.
Для выполнения технологических операций подобрано необходимое оборудование, технологическая оснастка, режущий и измерительный инструменты.
Дата добавления: 18.02.2012
|
1745. Курсовий проект - Проектування сталевих несучих елементів балкової клітки | AutoCad
Найпоширенішими і найекономічнішими типами профілів балок є прокатні двотаври та швелери, гнуті швелери та пресовані профілі, близькі за формою до двотаврів чи швелерів. В умовах плоского згину ефективніші двотаврові та подібні до них профілі. Швелери асиметричні, а тому їх згин супроводжується скручуванням, водночас вони краще працюють на косий згин. Окрім цього, відносно ширша, ніж у двотаврів поличка створює певні конструктивні зручності при спиранні на них настилів.
Зміст
Вступ
2 1. Розрахунок варіанта 1.1(нормальний тип балкової клітки).
1.1.Розрахунок балки настилу.
2.Розрахунок варіанта1.2(ускладнений тип балкової клітки).
2.1.Добір перерізу балок настилу.
2.2.Добір перерізу допоміжних балок.
3.Техніко – економічне порівняння варіантів.
4.Розрахунок і конструювання головної балки.
4.1.Визначення висоти головної балки.
4.2Добір перерізу головної балки.
4.3. Зміна перерізу головної балки.
4.4. Перевірка загальної стійкості балки.
4.5. Перевірка місцевої стійкості.
4.6. Перевіряємо стійкість поперечних ребер жорсткості балки.
4.7. Розрахунок поличкових швів головної балки.
4.8. Конструювання та розрахунок опорної частини балки.
4.9. Конструювання та розрахунок монтажного стику балки з використанням високоміцних болтів.
4.10. Стик поличок.
5. Добір перерізу колони.
5.1. Розрахунок вузлів колони
6. Використана література. .
Дата добавления: 24.02.2012
|
1746. Дипломний проект - Розширення теплової електростанції | AutoCad
Загальна частина
Місце розташування – м. Київ.
Зона вологості зоінішнього клімату – нормальна.
Розрахункова зимова температура повітря найбільш холодної пятиденки --20ºС, найбільш холодної доби -25ºС.
Район по сніговому навантаженню II, нормативна вага снігового покрову 70 кг/м2 (0,7 кН/м2).
Район по вітровому навантаженню II: нормативна величина швидкісного пориву вітру 0,35 кН/м2 (35 кг/м2).
Річна кількість опадів 630 мм.
Нормативна глибина промерзання грунту 80...100мм.
Середня швидкістьвітру: січень – 5м/с, липень-1,5 м/с.
Об'ємно-просторові рішення.
Існуюча частина.
Промбудинок розмірами в плані 90х96м, прольоти – 45, 12 і 33м.
Внутрішні приміщення:
1й прольот (осі А-Б, 1-9) висота 25,74м: конденсаційне відділення (6615 м2), насосна (504,3 м2), вентприміщення (176м2), приміщення щитів управління.
2й прольот (осі Б-В, 1-9) висота 34м: кабельне приміщення (698 м2), бункерно-деаераторне відділення (651 м2), майстерні турбінного цеху (457 м2), майстерня переробки та підформовки ртутних вентилів (104 м2), вестибюль (117 м2), уборні, ліфт.
3й прольот (осі В-Г, 1-9) висота 42м: котельне приміщення (558м2), уборні.
Прибудована частина: дзеркальне відображення існуючої частини, за виключенням адміністративних приміщень.
Технічні вимоги, такі як міцність, жорсткість (стійкість) задовольняються у відповідності з розрахунком вибраних будівельних конструкцій та матеріалів.
В’їздні ворота пердбачено в прольотах А-Б та В-Г розмірами 5,2х5,5м.
Внутрішня площа: існуючої частини 8244 м2, прибудови 8244 м2, загальна 16488 м2.
Внутрішній об’єм: існуючої частини 283421 м3, прибудови 283421 м3, загальний об’єм 566842 м3.
Архітектурно-будівельна частина.
Існуюча частина.
Конструкція промбудинку являє собою рамні поперечники з шарнірним кріпленням колон до фундаменту, а також шарнірним опиранням ферм на колони.
В поздовжньому напрямку жорсткість забезпечується поздовжніми елементами: підкрановими балками, плитами покриття, а також вертикальними в’язями.
Матеріал зовнішніх стін – перлітобетон (t=250мм, ρ = 0,8т/м3), внутрішні перегородки та стіни: цегляні з керамічної цегли товщиною 120 та 250 мм; залізобетонні перегородки товщиною 80 мм.
Плити покриття армоцементні розміром 3х12 по кроквяним фермам довжиною 45м. Крок ферм 12 м.
Опоряджувальні роботи
Зовнішнє оздоблення:
1. Залізобетонні стінові панелі існуючої частини – набризк мілкозернистих кам’яних матеріалів по шару полімерцементного розчину.
2. Ділянки цегляних вставок – те ж з попереднім тинькуванням поверхонь цементно-пісчаним розчином.
3. Пілготовку поверхонь під опорядження та проведення опоряджувальних робіт виконано у відповідності до вимог СНиП III-21-73 “Отделочные покрытия строительных конструкций”.
.
Дата добавления: 06.03.2012
|
1747. Дипломний проект - Експлуатація і ремонт електрообладнання тепловозоскладального цеху в умовах ВАТ «ПТРЗ» | Компас
1. Вступ
2 Розрахунково-технічна частина
2.1 Характеристика споживачів електроенергії
2.2 Відомість споживачів електроенергії
2.3 Вибір схеми електропостачання
2.4 Розрахунок електричних навантажень
2.5 Компенсація реактивної потужності.
2.6 Вибір силових трансформаторів і типу підстанці
2.7 Розрахунок струмів короткого замикання
2.8 Вибір електричних апаратів
2.9 Розрахунок і вибір розподільчої мережі
2.10 Вибір схеми керування електрообладнанням
3 Організаційно-технологічна частина
3.1 Експлуатація кабельних ліній
3.2 Несправності трансформаторів та організація їх ремонта
4 Економічна частина
4.1 Сутність системи ППР
4.2 Побудова структури міжремонтного циклу і періоду електрообладнання
4.3 Визначення трудомісткості ремонту
4.4 Розрахунок собівартості ремонту
4.5 ТЕП і висновки
5 Охорона праці
5.1 Безпечна експлуатація вантажопідіймальних кранів
5.2 Дослідження ізоляції електрообладнання підвищеною напругою
6 Питання стандартизації та якості
6.1 Головні задачі та напрямки стандартизації
6.2 Порядок застосування стандартів на підприємстві
7 Додаток
7.1 Додаток А-Завдання на проектування.
7.2 Додаток Б-Модернізація макету ГПП.
8 Висновки
9 Література
Висновки
Виконуючи дипломний проект мною було виконано ряд завдань і дотримано вимоги щодо виконання пояснювальної записки і графічної частини.
В розрахунково-технічній частині був виконаний розрахунок електричних навантажень, розрахований компенсуючий пристрій реактивної потужності, були розраховані струмі короткого замикання, була вибрана схема електропостачання, вибрані силові трансформатори, трансформатори струму і розподільча мережа, а також кабелі і автоматичні вимикачі для електрообладнання. Вибір схеми керування верстатом 1Н983. В організаційно технічній частині розповідається про експлуатацію кабельних ліній. Про можливі несправності трансформаторів і організацію їх ремонту.
В економічній частині розповідається про сутність системи планово попереджувальних ремонтів. Виконана побудова структури міжремонтного циклу і періоду електрообладнання. Визначена трудомісткість ремонту електрообладнання, а також собівартість його ремонту. Виконані висновки щодо базового і проектного варіантів ремонту електрообладнання.
В розділі охорони праці розповідається про безпечну експлуатацію вантажопідіймального електрообладнання і про дослідження ізоляції електрообладнання підвищеною напругою.
В питаннях стандартизації та якості розповідається про задачі і та напрямки стандартизації і про застосування стандартизації на підприємстві.
В сьомому розділі розповідається про роботу системи освітлення макету ГПП який є завданням на дипломне проектування: «Модернізація макету ГПП».
Графічна частина включає чотири креслення:
1. Однолінійна схема електропостачання тепловозоскладального цеху;
2. План розміщення електрообладнання, силової мережі та мережі заземлення;
3. Схема електрична принципова керування електрообладнанням;
4. Схема зовнішніх електричних з’єднань електрообладнанням.
Дата добавления: 13.03.2012
|
1748. Курсовий проект - Реконструкцiя дiлянки водовiдвiдноi мережi
ЗМІСТ
ВСТУП
1. ХАРАКТЕРИСТИКА КВАРТАЛУ, В МЕЖАХ ЯКОГО ПРОВОДИТЬСЯ РЕКОНСТРУКЦІЯ ІНЖЕНЕРНИХ МЕРЕЖ.
1.1 Характеристика інженерно-геологічних, природно-кліматичних та екологічних умов об’єкта проектування
1.2 Розміщення об’єкта реконструкції
1.3 Аналіз стану об’єкту реконструкції
2. ВИЗНАЧЕННЯ РОЗРАХУНКОВОГО НАСЕЛЕННЯ І РОЗРАХУНКОВИХ ВИТРАТ СТІЧНИХ ВОД
2.1 Визначення розрахункового населення і розрахункових витрат стічних вод даного кварталу
2.2 Визначення розрахункового населення і розрахункових витрат стічних вод кварталу №2
2.3 Визначення розрахункового населення і розрахункових витрат стічних вод кварталу №3
2.4 Визначення розрахункового населення і розрахункових витрат стічних вод кварталу №4
2.5 Визначення розрахункового населення і розрахункових витрат стічних вод кварталу №5
3. ВИЗНАЧЕННЯ ВИТРАТ СТІЧНИХ ВОД ДЛЯ РОЗРАХУНКОВИХ ДІЛЯНОК ВОДОВІДВІДНОЇ МЕРЕЖІ
3.1 Гідравлічний розрахунок водовідвідної мережі
3.2 Послідовність гідравлічного розрахунку побутових колекторів
3.3 Побудова поздовжніх профілів колекторів
4. ВИЗНАЧЕННЯ ОБ’ЄМІВ ЗЕМЛЯНИХ РОБІТ
5. КАЛЬКУЛЯЦІЯ ПРАЦЕВИТРАТ ТА ЗАРОБІТНОЇ ПЛАТИ
6. ВИБІР МАШИН ТА МЕХАНІЗМІВ ДЛЯ РОЗРОБКИ ҐРУНТУ ТА УКЛАДАННЯ ТРУБ ТА ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ПОРІВНЯННЯ ВАРІАНТІВ МАШИН ТА МЕХАНІЗМІВ
7 . ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК ТА РОЗРАХУНОК ПАРАМЕТРІВ ГРАФІКУ РУХУ РОБІТНИКІВ
7 . ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК ТА РОЗРАХУНОК ПАРАМЕТРІВ ГРАФІКУ РУХУ РОБІТНИКІВ
8. ІНДИВІДУАЛЬНЕ ЗАВДАННЯ: ТЕХНОЛОГІЯ ОБЛИЦЮВАННЯ ТРУБОПРОВОДІВ ЦЕМЕНТНО-ПІЩАНИМ РОЗЧИНОМ.
9. ВКАЗІВКИ ДО ВИКОНАННЯ РОБІТ ТА ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ
10. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ
ВИСНОВКИ
ЛІТЕРАТУРА
ДОДАТОК А
ДОДАТОК Б
ВИСНОВКИ
В результаті виконаного курсового проекту були проведені дослідження кварталу, в якому повинна бути відновлена каналізаційна мережа.
Розрахувавши максимальну витрату води з кварталу, був підібраний діаметр колектора і склав 300мм, і по проекту труба має уклон і=0,007.
За допомогою програми АВК була складена калькуляція виконуваних робіт, на основі якої був складений календарний графік виконання робіт.
Використовуючи дані програми АВК, а також нормативної літератури було проведено техніко-економічне порівняння машин та механізмів. По результатам календарного графіку роботи повинні продовжуватись на протязі 51 дня. .
Дата добавления: 13.03.2012
|
1749. Курсовий проект - Вакуум-фільтр | Компас
Вступ
1.1 Опис технологічного процесу
1.2 Вибір типу барабанного-вакуум фільтра та його місце в технологічній схемі
2 Технічна характеристика вакуум-фільтра
3 Опис та обґрунтування вибраної конструкції вакуум-фільтра
3.1 Опис конструкції, основних складальних одиниць та деталей апарата
3.2 Вибір матеріалів
4 Розрахунки, що підтверджують працездатність та надійність конструкції
4.1 Параметричний розрахунок барабанного вакуум-фільтра
4.2. Розрахунок барабана на міцність та жорсткість
Перелік посилань
Технічна характеристика вакуум-фільтра
Поверхня фільтрації, 3 м – 60
Діаметр барабана, мм – 3750
Швидкість обертання барабана 1 с− – 0,003
Розрідження у порожнині осередків головки МПа – 0,5
Тиск у зоні віддуву і регенерації МПа – 0,5
Кут захоплення барабана , град – 152
Маса фільтра з запчастинами, кг – 21360
Основною задачею є виконання проектування вакуум-фільтр для зневоднення металевого порошку-сирцю.
Вакуум-фільтр призначений для зневоднення порошку-сирцю до вологості 6..8%.
Барабанний вакуум фільтр є найпоширенішим серед фільтрів безперервної дії. Фільтр має вигляд барабана, що розділений на ряд ізольованих одна від одної камер. Кожна камера з’єднується трубками з розподільною головкою. Дякуючи цьому при обертанні барабана камери у відповідній послідовності приєднується до джерела вакууму та стиснутого повітря. В результаті при повному оберті барабана кожна камера проходить декілька зон, в яких відбувається процеси фільтрування, промивання осаду та ін.
Таким чином, на кожній ділянці поверхні фільтрату всі операції проходять послідовно одна за іншою, але дільниці працюють незалежно, тому в цілому всі операції проходять одночасно, тобто процес є безперервним. Серед інших переваг барабанного вакуум-фільтра слід відзначити простоту обслуговування, можливість фільтрування суспензій з великою кількістю твердої фази, можливість промивання осаду. Отже приймаємо апарат даного типу.
Порошок сирець та вода не є корозійно-активними речовинами, тому всі складальні одиниці та деталі (барабан, труби, фланці апарата, обичайка корпусу, поперечні перегородки, опори) виготовляються із сталі Сталь20.
Болти виготовляються із вуглецевої сталі марки Ст5 (ГОСТ 380-94), які використовуються для деталей машин з підвищеними вимогами.
Шайби виготовляються із сталі Ст3 (ГОСТ 380-94); межа міцності такої сталі при розтягуванні не менше 380 МПа.
Прокладки виготовляються із пароніту ПОН-А. Прокладка такого типу використовується при температурі -200…400°С та умовному тиску, який не перевищує 2,5 МПа.
Вихідні дані:
Вміст твердої фази у фільтруючій суспензії C1 , кг кг / 0, 2
Вміст твердої фази у вологому осаді перед сушінням C2 , кг кг / 0, 42
Густина твердої фази суспензії ρc , 3 кг м/ 7800
Густина рідкої фази суспензії 3 , / ф ρ кг м 1000
Константа питомого опору фільтруючої тканини ,1/ R м o 10 1,065 10 ⋅
Константа питомого опору осаду m1 r 7 8, 44 10 ⋅
Продуктивність подаваємої суспензії G , / кг с 0, 4167
Дата добавления: 22.03.2012
|
1750. Курсовий проект - Редуктор циліндричний двоступеневий | AutoCad
А Н О Т А Ц І Я
ВСТУП
ГЛАВА 1. КІНЕМАТИЧНИЙ РОЗРАХУНОК ПРИВОДУ ТА ПІДБІР ЕЛЕКТРОДВИГУНА
1.1 ВИЗНАЧЕННЯ ПОТУЖНОСТІ НА ВИХІДНОМУ ВАЛУ.
1.2 ВИЗНАЧЕННЯ ЗАГАЛЬНОГО ККД ПРИВОДУ.
1.3 ВИЗНАЧЕННЯ ПОТУЖНОСТІ ЕЛЕКТРОДВИГУНА.
1.4 ВИБИРАЄМО ПОТРІБНУ ЧАСТОТУ ОБЕРТАННЯ ВАЛУ ДВИГУНА.
1.5 ВИЗНАЧЕННЯ ФАКТИЧНОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА.
1.6 ВИЗНАЧЕННЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА РЕДУКТОРА.
1.7 ВИЗНАЧЕННЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ШВИДКОХІДНОЇ І ТИХОХІДНОЇ ПЕРЕДАЧІ СТУПЕНІВ РЕДУКТОРА.
1.8 ВИЗНАЧЕННЯ ПОТУЖНОСТІ І ЧАСТОТИ ОБЕРТАННЯ КОЖНОГО ВАЛА ПРИВОДА І КРУТНІ МОМЕНТИ.
ГЛАВА 2. РОЗРАХУНОК ЗАКРИТОЇ КОСОЗУБОЇ ЦИЛІНДРИЧНОЇ ПЕРЕДАЧІ (ШВИДКОХІДНА СТУПЕНЬ РЕДУКТОРА)
2.1 ПРОЕКТНИЙ РОЗРАХУНОК НА КОНТАКТНУ ВИТРИВАЛІСТЬ
2.1.1 Вибір матеріалу зубчатих коліс.
2.1.2 Визначення допустимі напруження.
2.1.3 Визначення міжосоьвої відстань.
2.1.4 Визначення ширини зубчатих коліс.
2.1.5 Вибираємо модуль зачеплення.
2.1.6 Вибираємо число зубців коліс.
2.1.7 Визначення діаметрів кіл коліс.
2.1.8 Визначення колової швидкості коліс і вибираємо ступінь точності передачі.
2.1.9 Визначення сил діючих в зачепленні
2.2 ПЕРЕВІРОЧНІ РОЗРАХУНКИ
2.2.1 Виконуємо перевірку на згинну витривалість зубів.
ГЛАВА 3. РОЗРАХУНОК ЗАКРИТОЇ КОСОЗУБОЇ ЦИЛІНДРИЧНОЇ ПЕРЕДАЧІ (ТИХОХІДНА СТУПЕНЬ РЕДУКТОРА)
3.1 ПРОЕКТНИЙ РОЗРАХУНОК НА КОНТАКТНУ ВИТРИВАЛІСТЬ
3.1.1 Вибір матеріалу зубчатих коліс.
3.1.2 Визначення допустимі напруження.
3.1.3 Визначення міжосоьвої відстані
3.1.4 Визначення ширини зубчатих коліс.
3.1.5 Вибираємо модуль зачеплення.
3.1.6 Вибираємо число зубців коліс.
3.1.7 Визначення діаметрів кіл коліс.
3.1.8 Визначення колової швидкості коліс і вибираємо ступінь точності передачі.
3.1.9 Визначення сил діючих в зачепленні
3.2 ПЕРЕВІРОЧНІ РОЗРАХУНКИ
3.2.1 Виконуємо перевірку на згинну витривалість зубів.
ГЛАВА 4. РОЗРАХУНОК ЛАНЦЮГОВОЇ ПЕРЕДАЧІ.
4.1 ВИБІР ЧИСЛА ЗУБЦІВ МЕНШОЇ ЗІРОЧКИ.
4.2 ВИЗНАЧЕННЯ ЧИСЛА ЗУБЦІВ ВЕДЕНОЇ ЗІРОЧКИ.
4.3 ВИЗНАЧЕННЯ КРОКУ ЛАНЦЮГА.
4.4 ВИЗНАЧЕННЯ КОЛОВОЇ ШВИДКОСТІ ЛАНЦЮГА.
4.5 ВИЗНАЧЕННЯ КОЛОВОГО ЗУСИЛЛЯ.
4.6 ВИЗНАЧЕННЯ СЕРЕДНЬОГО ПИТОМОГО ТИСКУ В ШАРНІРІ.
4.7 ПЕРЕВІРКА ЛАНЦЮГА ПО ДОПУСТИМІЙ ЧАСТОТІ ОБЕРТАННЯ МАЛОЇ ЗІРОЧКИ.
4.8 ВИКОНАННЯ ГЕОМЕТРИЧНОГО РОЗРАХУНКУ ПЕРЕДАЧІ.
4.8.1 Прийняття міжосьової відстані.
4.8.2 Визначення попереднього сумарного числа зубів зірочок.
4.8.3 Визначення необхідної довжини ланцюга.
4.8.4 Уточнення міжосьової відстані.
4.8.5 Визначення розмірів зірочок.
4.9 ВИЗНАЧЕННЯ СИЛ ДІЮЧИХ НА ЛАНЦЮГ.
4.10 ВИЗНАЧЕННЯ РОЗРАХУНКОВОГО НАВАНТАЖЕННЯ, ЩО ДІЄ НА ВАЛИ.
4.11 ВИЗНАЧЕННЯ КОЕФІЦІЄНТІВ ЗАПАСУ МІЦНОСТІ.
ГЛАВА 5. РОЗРАХУНОК ВЕДУЧОГО ВАЛА ДВОСТУПЕНЕВОГО ЦИЛІНДРИЧНОГО КОСОЗУБОГО РЕДУКТОРА.
5.1 ПОПЕРЕДНІЙ РОЗРАХУНОК НА МІЦНІСТЬ.
5.1.1 Вибір матеріалу вала.
5.1.2 Викреслення розрахункової схеми вала в вертикальній площині
5.1.3 Викреслення розрахункової схеми вала в горизонтальній площині.
5.1.4 Визначення рівнодіючі реакції опор і сумарні моменти згину в перерізі І-І.
5.1.5 Визначення еквівалетних моментів.
5.1.6 Визначення діаметр вала в перерізі І-І.
5.1.7 Розробка конструкції вала.
5.2 РОЗРАХУНОК ВАЛА НА ОПІР ВТОМЛЕНОСТІ.
5.2.1 Визначення для вала найменшого допустимого запаса міцності.
5.2.2 Перевірка запаса міцності по границі витривалості в перерізі І-І.
5.2.3 Перевірка запасу міцності в перерізі ІІ-ІІ.
5.2.4 Перевірка запасу міцності в перерізі ІІІ-ІІІ.
5.2.5 Перевірка запасу міцності в перерізі ІV-ІV.
ГЛАВА 6. РОЗРАХУНОК ПРОМІЖНОГО ВАЛА ДВОСТУПЕНЕВОГО ЦИЛІНДРИЧНОГО КОСОЗУБОГО РЕДУКТОРА.
6.1 ПОПЕРЕДНІЙ РОЗРАХУНОК НА МІЦНІСТЬ.
6.1.1 Вибір матеріалу вала.
6.1.2 Викреслення розрахункової схеми вала в вертикальній площині
6.1.3 Викреслення розрахункової схеми вала в горизонтальній площині.
6.1.4 Визначення рівнодіючі реакції опор і сумарні моменти згину в перерізі І-І.
6.1.5 Визначення сумарні моменти згину в перерізі ІI-IІ.
6.1.6 Визначення еквівалетних моментів.
6.1.7 Визначення діаметр вала в перерізах І-І, ІІ-ІІ.
6.1.8 Розробка конструкції вала.
6.2 РОЗРАХУНОК ВАЛА НА ОПІР ВТОМЛЕНОСТІ.
6.2.1 Визначення для вала найменшого допустимого запаса міцності.
6.2.2 Перевірка запаса міцності по границі витривалості в перерізі І-І.
6.2.3 Перевірка запаса міцності по границі витривалості в перерізі ІІ-ІІ.
ГЛАВА 7. РОЗРАХУНОК ВЕДЕНОГО ВАЛА ДВОСТУПЕНЕВОГО ЦИЛІНДРИЧНОГО КОСОЗУБОГО РЕДУКТОРА.
7.1 ПОПЕРЕДНІЙ РОЗРАХУНОК НА МІЦНІСТЬ.
7.1.1 Вибір матеріалу вала.
7.1.2 Викреслення розрахункової схеми вала в вертикальній площині
7.1.3 Викреслення розрахункової схеми вала в горизонтальній площині.
7.1.4 Визначення рівнодіючі реакції опор і сумарні моменти згину в перерізі І-І.
7.1.5 Визначення еквівалетних моментів.
7.1.6 Визначення діаметр вала в перерізі І-І.
7.1.7 Розробка конструкції вала.
7.2 РОЗРАХУНОК ВАЛА НА ОПІР ВТОМЛЕНОСТІ.
7.2.1 Визначення для вала найменшого допустимого запаса міцності.
7.2.2 Перевірка запаса міцності по границі витривалості в перерізі І-І.
7.2.3 Перевірка запасу міцності в перерізі ІІ-ІІ.
7.2.4 Перевірка запасу міцності в перерізі ІІІ-ІІІ.
7.2.5 Перевірка запасу міцності в перерізі ІV-ІV.
ГЛАВА 8. ВИБІР ШПОНКОВИХ З’ЄДНАНЬ ТА ПЕРЕВІРОЧНИЙ РОЗРАХУНОК НА ЇХ МІЦНІСТЬ.
ГЛАВА 9. ВИБІР ПІДШИПНИКІВ ТА РОЗРАХУНОК ЇХ ДОВГОВІЧНОСТІ.
9.1 ВЕДУЧИЙ ВАЛ.
9.2 ПРОМІЖНИЙ ВАЛ.
9.3 ВЕДЕНИЙ ВАЛ.
ГЛАВА 10. ВИБІР СОРТУ МАСЛА ДЛЯ ЗМАЩУВАННЯ РЕДУКТОРА.
ГЛАВА 11. ОБҐРУНТУВАННЯ ВИБОРУ БОЛТІВ ТА КОНСТРУКЦІЇ РЕДУКТОРА.
ЛІТЕРАТУРА
ДОДАТОК
Вихідні дані:
1. Крутний момент на вихідному валу: Тв=507 Нм;
2. Частота обертання на вихідному валу: nв = 29 об/хв;
3. Заданий строк служби: Lh = 18000 год.
Дата добавления: 23.03.2012
|
1751. Курсовой проект - Проект мостового крана грузоподьемностью 100 / 50 т | AutoCad
РЕФЕРАТ.
ВВЕДЕНИЕ
1. ПРОЕКТИРОВОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ
1.1. ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ГЛАВНОГО ПОДЪЕМА.
1.1.1. Выбор кинематической схемы.
1.1.2. Выбор крюковой подвески.
1.1.3. Выбор каната.
1.1.4. Основные размеры «Установки верхних блоков».
1.1.5. Основные размеры «Установки барабана»
1.1.6. Выбор двигателя
1.1.7. Выбор передачи
1.1.8. Выбор соединительной муфты
1.1.9. Выбор тормоза
1.1.10. Выбор муфты с тормозным шкивом
1.1.11. Уточнение момента инерции муфт, расположенных на быстроходном валу механизма
1.2. МЕХАНИЗМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ
1.2.1. Выбор кинематической схемы.
1.2.2. Статические нагрузки на колеса
1.2.3. Выбор колес
1.2.4. Выбор колесных установок
1.2.5. Выбор подтележечного рельса
1.2.6. Сопротивление передвижению крана
1.2.7. Выбор двигателя
1.2.8. Выбор передачи
1.2.9. Выбор муфт
1.2.10. Выбор тормоза
1.2.11. Выбор тормозного шкива
1.3. МЕХАНИЗМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ КРАНА
1.3.1. Выбор кинематической схемы
1.3.2. Статические нагрузки на колеса.
1.3.3. Выбор колес
1.3.4. Выбор колесных установок
1.3.5. Выбор подкранового рельса
1.3.6. Сопротивление передвижению крана
1.3.7. Выбор двигателя
1.3.8. Выбор передачи
1.3.9. Определение фактической скорости и к.п.д. механизма
1.3.10. Выбор муфт
1.3.11. Выбор тормоза
1.3.12. Выбор тормозного шкива
1.3.13. Уточнение исполнений двигателя и муфты на быстроходном валу
2. ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ МЕХАНИЗМОВ
2.1. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ МЕХАНИЗМА ГЛАВНОГО ПОДЪЕМА ПА ВРЕМЯ РАЗГОНА.
2.2. ПРОВЕРКА ВРЕМЕНИ ТОРМОЖЕНИЯ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ.
2.3. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ НА ВРЕМЯ РАЗГОНА.
2.4. ПРОВЕРКА ЗАПАСА СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕС ТЕЛЕЖКИ С РЕЛЬСАМИ ПРИ РАЗГОНЕ.
3. РАСЧЕТЫ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
3.1. БАРАБАН ГЛАВНОГО ПОДЪЕМА. ТОЛЩИНА ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ СТЕНКИ.
3.2. УСТОЙЧИВОСТЬ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ СТЕНКИ БАРАБАНА.
3.4. ОСЬ БАРАБАНА.
3.5. СУММАРНЫЕ УСИЛИЯ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ В СТУПИЦЕ БАРАБАНА:
ВЫВОДЫ
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК
Дата добавления: 25.03.2012
|
1752. Курсовий проект - Залізобетонні конструкції багатоповерхового виробничого будівлі | AutoCad
ЗМІСТ
1 РОЗРАХУНОК ЕЛЕМЕНТІВ МОНОЛІТНОГО ПЕРЕКРИТТЯ З БАЛОЧНИМИ ПЛИТАМИ
1.1 Загальні дані
1.2 Компоновка конструктивної схеми перекриття
1.3 Розрахунок плити
1.4 Розрахунок другорядної балки
2 РОЗРАХУНОК ЕЛЕМЕНТІВ ПОПЕРЕЧНОЇ РАМИ ЗБІРНОГО ВАРІАНТУ
2.1 Загальні дані
2.2 Компоновка конструктивної схеми
2.3 Розрахунок ригеля
2.4 Розрахунок середньої колони першого поверху
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ
Будова шестиповерхова з підвальним поверхом має розміри в плані 30х28 м. Відстань між осями у поперечному та повздовжньому напрямку відповідно 6 м та 4 м, висота поверху 5,4 м. Нормативне корисне навантаження на міжповерхове перекриття 12,5 кПа. Сніговий район 4. Термін експлуатації будівлі 60 років. Коефіцієнт надійності з призначення . Температурні умови нормальні, вологість повітря більш ніж 40 %.
Головні балки розташовуємо у повздовжньому напрямку будови, другорядні – в поперечному напрямку з кроком 2,0 м. Опирання плити на стіни приймаємо 0,12 м, другорядних балок – 0,25 м, головних балок – 0,37 м.
.
Дата добавления: 01.04.2012
|
1753. Курсовой проект - Расчет и проектирование элементов рабочей площадки под технологическое оборудование | AutoCad
Содержание
1. Компоновка рабочей площадки
2. Расчет и конструирование монолитной железобетонной плиты
2.1. Определение усилий в плите
2.2. Подбор арматуры в сечениях плиты
3. Расчет балок настила
3.1. Определение усилий в балке настила и подбор сечения
3.2. Проверка подобранного сечения
4. Расчет главных, балок
4.1. Определение усилий в главной балке и подбор сечения
4.2. Проверка подобранного сечения
4.3. Решения узлов
4.4. Расчет центрально-сжатой колонны
5. Определение усилий в колонне
5.1. Подбор сечения
5.2. Решение опорных узлов колонны
6. Расчет и конструирование монолитного железобетонного центрально нагруженного фундамента
6.1. Определение размеров фундамента
6.2. Подбор арматуры для фундаментной плиты
7. Литература
Исходные данные
• Пролет главных балок: L = 9,0 м;
• Шаг главных балок: l2 = 5,0 м;
• Отметка уровня пола площадки: Н = 6,4 м;
• Длительная нагрузка: g1 = 19,0 кН/м2;
• Кратковременная нагрузка: g2 = 5,0 кН/м2;
• Материал металлических конструкций (главных, второстепенных балок и колонн): Сталь С 245;
• Тип настила: монолитная железобетонная плита, выполненная с использованием бетона класса В35 и арматуры класса А400С;
• Фундаменты: монолитные железобетонные, выполненные с использованием бетона класса В7,5 и арматуры класса А240С.
.
Дата добавления: 05.04.2012
|
1754. Курсовий проект - Кондуктор | Компас
1. Розрахунок припусків
2. Вибір обладнання та інструмента, поопераційний розрахунок режимів різання і норм часу
Операція 30, токарна
перехід 30.1
перехід 30.2
перехід 30.3
перехід 30.4
перехід 30.5
перехід 30.6
перехід 30.7
перехід 30.8
Операція 40, свердлильна
перехід 40.1
перехід 40.2
Операція 50, зубонарізна
перехід 50.1
3. Література
Дата добавления: 08.04.2012
|
1755. Курсовий проект - Водовідвідні та дренажні системи аеродрому | AutoCad
Зміст
Розділ 1 Аналіз вихідних даних. Розстановка дощеприймальних і оглядових колодязів на аеродромі класу Б
Розділ 2 Розрахунок колектора водовідвідної системи ЗПС із лотками в кромках покриття
Розділ 3 Розрахунок відміток висотного положення конструктивних елементів ОК-1
Розділ 4 Розрахунок водозахоплюючої здатності дощеприймального колодязя
Розділ 5 Розрахунок екрануючого однолінійного горизонтального недосконалого глибинного дренажу
Список використаної літератури
Вихідні дані:
1) План вертикального планування аеродрому (показаний на листі 1).
2) Район розташування аеродрому – м.Миргород.
3) Конструкція ЗПС:верхній шар – керамзитобетон(40 см),нижній шар – пісок (21 см).
4) Поперечний профіль ЗПС – двосхилий.
5) Аеродром класу Б.
6) Поперечний ухил ЗПС і=0.014.
Дата добавления: 10.04.2012
|
© Rundex 1.2 |
| |
